Der Toyota Land Cruiser 2024 kehrt mit Hybridantrieb und enormer Preissenkung nach Amerika zurück

Der Land Cruiser 2024 wird rund 55.000 US-Dollar kosten und serienmäßig mit einem Hybridantriebsstrang mit 326 PS ausgestattet sein

Der Toyota Land Cruiser verabschiedete sich am Ende des Modelljahres 2021 von Amerika, feiert aber 2024 eine triumphale Rückkehr. Darüber hinaus macht der SUV dieses Mal viel mehr Sinn, da die Preise bei „mittleren 50.000 US-Dollar“ beginnen werden Reichweite."

Das ist zwar nicht billig, aber der Land Cruiser 2021 begann bei 85.515 US-Dollar, sodass der neu gestaltete SUV etwa 30.000 US-Dollar weniger kosten wird als sein Vorgänger. Das ist eine erhebliche Ersparnis und das Modell wird im nächsten Frühjahr in den USA erhältlich sein.

Wenn es zurückkommt, wird es einen robusten Look aufweisen, der „authentisch“, „zeitlos“ und „professionell“ sein soll. Es tritt in die Fußstapfen des Lexus GX 2024 und zeichnet sich durch ein kastenförmiges Design mit einer Reihe von Retro-inspirierten Stilelementen aus.

Das Aussehen variiert je nach Ausstattung und der Land Cruiser 1958 der Einstiegsklasse verfügt über runde LED-Scheinwerfer sowie einen traditionellen Kühlergrill mit „TOYOTA“-Schriftzug. Der Land Cruiser mit dem schrecklichen Namen Land Cruiser geht in eine etwas andere Richtung und verwendet rechteckige Scheinwerfer, die an die Scheinwerfer des FJ62 aus der Mitte der 1980er Jahre erinnern sollen. In der Mittelklasse-Ausstattung des Land Cruiser werden auch herkömmliche Nebelscheinwerfer gegen „farbwählbare“ RIGID-Einheiten ausgetauscht, die vermutlich gelbe und weiße Optionen wie beim Tacoma Trailhunter bieten.

Kunden, die etwas Robusteres suchen, können sich für den Land Cruiser First Edition entscheiden. Es werden nur 5.000 Einheiten verfügbar sein und sie zeichnen sich durch eine vordere Unterfahrschutzplatte, Rock Rails und einen Dachträger aus. Das Spitzenmodell verfügt außerdem über runde Scheinwerfer, eine Heckklappenleuchte, Schmutzfänger und einen „Hintertürschutz“.

Alle Ausstattungsvarianten sind serienmäßig mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet, die Land Cruiser-Variante bietet jedoch optionale 20-Zoll-Räder. Erwähnenswert ist auch, dass der Land Cruiser und die First Edition über breitere Räder verfügen, obwohl Ganzjahresreifen durchweg Standard sind.

Sieben verschiedene Farben werden verfügbar sein, darunter Schwarz, Ice Cap, Wind Chill Pearl, Underground, Meteor Shower, Trail Dust und Heritage Blue. Kunden können auch ein zweifarbiges Äußeres erhalten, das entweder in Trail Dust oder Heritage Blue gehalten ist, gepaart mit einem Grayscape-Dach.

In Bezug auf die Größe ist der SUV 4.920 mm lang, 2.139 mm breit und 1.859 mm hoch und hat einen Radstand von 2.850 mm. Das bedeutet, dass das Modell 6,4 Zoll (163 mm) länger ist als der Land Rover Defender 110, obwohl es einen 6,8 Zoll (173 mm) kürzeren Radstand hat.

Eine relativ zurückhaltende Hütte

Das bekannte Design setzt sich im fünfsitzigen Innenraum fort und der Land Cruiser 1958 verfügt über Stoffpolster, eine Druckknopfzündung und ein 8-Zoll-Toyota-Audio-Multimedia-System. Käufer finden außerdem beheizte Vordersitze mit manueller Einstellung, ein beheiztes Lenkrad und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Abgerundet werden die Highlights durch ein kabelloses Smartphone-Ladegerät und einen 2400-W-Wechselstrom-Wechselrichter.

Die Land Cruiser-Klasse ist besser ausgestattet, da sie über beheizte und belüftete SofTex-Vordersitze mit elektrischer Verstellung verfügt. Hinzu kommen ein größeres 12,3-Zoll-Infotainmentsystem und ein Audiosystem mit zehn Lautsprechern.

Käufer, die mehr Luxus suchen, können sich für ein Premium-Paket entscheiden, das beheizte und belüftete Ledersitze, ein Head-up-Display und ein JBL-Premium-Audiosystem mit 14 Lautsprechern umfasst. Zum Paket gehören außerdem ein digitaler Rückspiegel und ein Schiebedach.

Toyota hat nicht viel über den Innenraum der First Edition gesagt, aber er verfügt über Ledersitze sowie eingeprägte „First Edition“-Logos auf den Türverkleidungen. Käufer erhalten außerdem einen Schlüsselhandschuh mit einzigartiger Naht.

Apropos Ausstattung: Der Land Cruiser 2024 ist serienmäßig mit den Fahrerassistenzsystemen Toyota Safety Sense 3.0 ausgestattet. Es umfasst einen dynamischen Radar-Geschwindigkeitsregler für den gesamten Geschwindigkeitsbereich, einen Spurverfolgungsassistenten (Spurzentrierung) und ein Pre-Collision-System mit Fußgängererkennung. Hinzu kommen das automatische Fernlicht, der Verkehrszeichenassistent, der vorausschauende Fahrassistent und der Spurverlassensassistent mit Lenkassistent. Abgerundet werden die Highlights durch einen Toter-Winkel-Warner und einen Querverkehrswarner hinten.

Ein Standard-Hybridantriebsstrang mit 326 PS

Während der Lexus GX über einen 3,4-Liter-V6 mit zwei Turboladern und 349 PS (260 kW / 354 PS) und 479 lb-ft (649 Nm) Drehmoment verfügt, wird der Land Cruiser in US-Ausführung ausschließlich mit einem i-Force erhältlich sein Max-Hybrid-Antriebsstrang. Es debütierte im Tacoma 2024 und besteht aus einem turbogeladenen 2,4-Liter-Vierzylindermotor, einer 1,87-kWh-Batterie und einem Achtgang-Automatikgetriebe mit integriertem Elektromotor.

Das Setup ermöglicht dem Land Cruiser 2024 eine kombinierte Leistung von 326 PS (243 kW / 331 PS) und ein Drehmoment von 465 lb-ft (630 Nm). Das übertrifft den bereits erwähnten Defender 110, der bei 60.600 US-Dollar startet und serienmäßig mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader ausgestattet ist, der 296 PS (221 kW / 300 PS) und 295 lb-ft (400 Nm) Drehmoment leistet.

Angesichts der Off-Road-Fokussierung ist es nicht verwunderlich, dass ein permanenter Allradantrieb serienmäßig ist und über ein Mittensperrdifferenzial sowie ein Zwei-Gang-Verteilergetriebe verfügt. Käufer finden außerdem eine elektronische Hinterachsdifferenzialsperre, die es dem Modell ermöglichen soll, schwieriges Gelände zu bewältigen.

Ganz im Sinne des Offroad-Themas verfügt der Land Cruiser über eine Bodenfreiheit von 8,7 Zoll (221 mm) sowie Böschungs-, Böschungs- und Kippwinkel von jeweils 30, 22 und 25 Grad. Alle Ausstattungsvarianten verfügen über einen Bergabfahrassistenten und eine Crawl Control-Funktion, die als Tempomat bei niedriger Geschwindigkeit fungiert.

Der Land Cruiser und die First Edition setzen mit einem vorderen Stabilisator-Trennsystem, einem Multi-Terrain-Select-System und einem Multi-Terrain-Monitor noch einen drauf.

Über 100 Zubehörteile werden verfügbar sein, darunter Unterfahrschutzplatten und Felsschienen. Kunden finden bei uns auch Offroad-Bergungsausrüstung und Geräteträger.

Eine Karosserie-auf-Rahmen-Plattform, die mit dem „echten“ Land Cruiser geteilt wird

Wie der Tacoma, der Tundra, der Sequoia und der „echte“ Land Cruiser fährt der SUV auf der TNGA-F-Karosserieplattform. Toyota sagte, es sei dank „hochfestem Stahl mit Stanz- und Laserschweißnähten“ steifer als der alte Land Cruiser 200.

Das sind aber nicht die einzigen Änderungen, denn das Modell verfügt über eine „neu entwickelte Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung mit Zweirohr-Stoßdämpfern“ sowie eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern. Weitere Highlights sind die elektrische Servolenkung, 17 Zoll (432 mm) große Bremsscheiben und eine serienmäßige Anhängerkupplung, die es dem Modell ermöglicht, bis zu 6.000 Pfund (2.722 kg) zu ziehen.

Wir werden in naher Zukunft noch viel mehr über den Land Cruiser zu sagen haben, da wir in Kürze internationale Details erfahren werden. Freuen Sie sich auch etwas später auf unsere praktischen Eindrücke.